El Transporte y la Manutención en la Fabricación

Manutención industrial (materials handling): operación de transporte o almacenaje sobre los materiales o productos ya fabricados o en curso de fabricación, que no les modifique su propio estado ni les aporte ningún valor, aunque sí tenga un coste.

Almacén (warehouse): instalación que alberga productos de diferente naturaleza.

Almacén (stores): lugar donde se almacenan físicamente los stocks o productos comerciales industriales.

Objetivos de una Correcta Manutención

  1. Reducción de costos:
    • Mano de obra
    • Almacenaje
    • Originados por un sistema ineficaz de transporte
  2. Aumentar la capacidad:
    • Aprovechamiento del espacio
    • Agilizar la carga y descarga
  3. Mejorar las condiciones de trabajo:
    • Seguridad del personal y equipos
    • Reducción del esfuerzo físico
  4. Aumentar el valor comercial del producto:
    • Rapidez del servicio
    • Facilitar la posterior manutención del producto por el cliente

Limitaciones de los Sistemas de Manutención

  • Inversión de capital
  • Pérdida de flexibilidad
  • Riesgo de avería y detención de la producción
  • Gastos adicionales de mantenimiento
  • Gasto en equipos auxiliares

Diseño de Sistemas de Transporte

Objetivo: Diseñar un plan de transporte integrado en el proceso de fabricación y almacenaje en el que se tenga en cuenta:

  1. Movimiento de toda la materia prima (proveedores -> planta)
  2. Movimiento de materiales dentro y alrededor de la planta
  3. Transporte y distribución a cliente

Aspectos a Tener en Cuenta

  • Tipo de compañía
  • Producto
  • Volumen de producción
  • Valor añadido del producto en cada etapa de fabricación

Logística: Técnica o gestión global que permite el seguimiento y la optimización de los flujos físicos y existencias de producto al menor coste para una calidad de servicio.

Principios del Sistema de Transporte

  • Eliminar el transporte y la manutención
  • Simplificar lo máximo posible
  • Los pasos deben diseñarse teniendo en cuenta el sistema al completo
  • Minimizar tiempos de flujo de materiales -> reducción de tiempos y coste asociado
  • Reducir, combinar y eliminar movimientos innecesarios
  • Utilizar la gravedad siempre que sea posible
  • Utilización óptima del volumen de la planta
  • Utilizar cargas unitarias lo mayores posibles
  • Estandarizar equipos, métodos y dimensiones del producto
  • Flexibilidad del sistema y equipos que lo componen
  • Reducción del peso muerto
  • Eliminación de tiempos muertos
  • Mantenimiento preventivo y predictivo
  • Realizar operaciones simultáneamente
  • Mecanización y automatización

Sistemas Avanzados: Tres Pasos Clave

  • Simplificar
  • Mecanizar
  • Automatizar

Diseño de la Carga Unitaria

Concepto: Cuanto mayor sea la carga unitaria, menor el coste de manutención asociado.

  • Objetos regulares -> Unirlos de forma rígida
  • Materiales sueltos -> Ponerlos en recipientes
  • Piezas irregulares o inestables -> Encajarlas en una estructura regular

UNIDAD DE CARGA = UNIDAD DE TRANSPORTE = UNIDAD DE ALMACENAMIENTO (Pallets)

Ventajas

  • Facilita el transporte de volúmenes mayores
  • Disminuye el tiempo de carga y descarga
  • Reduce el etiquetado y empaquetado
  • Aprovecha al máximo el espacio
  • Elimina extravíos
  • Reduce el deterioro de la carga
  • Facilita la estabilidad en la carga
  • Facilita el diseño del sistema integral de manutención

Desventajas

  • El unitizar y des-unitizar requiere de operaciones adicionales
  • Requiere equipamiento adicional
  • Pérdida de flexibilidad
  • Incremento de la tara
  • Gasto en elementos no retornables
  • Coste del transporte para los elementos retornables

Procedimientos para Mover la Carga Unitaria

  • Combinación paleta-horquilla elevadora
  • Elevador dentro de la masa a manejar (Bobinas)
  • Empleo de superficies asideras
  • Suspensión de la carga con eslingas o cables
  • Empleo de cubos, cajas con unidades pequeñas
  • Empleo de jaulas, contenedores…

Preparación de la Carga Unitaria

  • Manual
  • Manual – Automática
  • Automática

Dimensiones del Europallet

  • Base: 800 x 1200 mm
  • Altura máxima: 1,5m (2m productos ligeros)
  • Peso máximo: 1000kg/pallet

Análisis Gráfico del Transporte Interior

Diagrama de Desplazamientos

Permite captar los flujos entre distintos orígenes y destinos, y se puede programar fácilmente. Se representa en forma matricial:

  • Columnas verticales: orígenes en los movimientos de material
  • Filas horizontales: destinos de los movimientos de material

Disposición por Producto

Diagrama de Operaciones

Representación gráfica (aspecto de árbol genealógico) de la secuencia de las operaciones. Es indicado sobre todo para cadenas de montaje. La simbología es la siguiente:

  • Operaciones de transformación (círculo)
  • Almacenaje o espera (triángulo invertido)
  • Control (cuadrado)
  • Transporte (M=manual, E=carretilla elevadora, B=banda transportadora, C=operación realizada durante el transporte)

Gráfico de Análisis General

Sirve para detallar cada una de las operaciones mostradas en el gráfico de operaciones. Se hace una hoja para cada pieza. Simbología:

  • Operaciones (círculo)
  • Almacenaje (triángulo invertido)
  • Inspección/Control (cuadrado)
  • Espera (D)
  • Transporte (->)

Gráfico de Circulación

Para representar los recorridos de los materiales y piezas dentro de la planta industrial. Se construye sobre un plano de la planta. Cada actividad se enumera de forma independiente. Se representa el camino recorrido para cada material añadiendo los símbolos del gráfico de análisis general.

Gráfico de Operaciones Simultáneas

Es útil si varios obreros/equipos participan de forma simultánea. Posee una única escala de tiempo en la que se presenta para cada instante la situación de los trabajadores y el equipamiento. Obviamente se necesita conocer los tiempos de cada actividad.

Manejo Gráfico “VIS-O-GRAF”

Es la combinación del análisis general y el gráfico de circulaciones. Además se completa con el diagrama de tiempos.

Determinación de Tiempos de Ejecución

Tiempos a Medir (Estándares de Ejecución)

  • Tiempos de manutención (transporte de pallets)
  • Tiempos de manutención no aparentes (carga de pallets)
  • Tiempos perdidos en la organización de la manutención (cuellos de botella)