Suspensiones Especiales

Las suspensiones especiales se pueden agrupar en parámetros. Estos parámetros son:

  • Posibilidad de variación del tarado.
  • Forma de producirse las variaciones de tarado.
  • Ajuste manual/automático de la altura.
  • Forma de producirse las variaciones de altura.

Limitaciones de las Suspensiones Convencionales

Limitaciones Referidas al Tarado

Una suspensión de tarado blando tiene mayor comodidad porque los resortes tienen mucha capacidad de deformación y absorben mejor las irregularidades, pero tiene menor estabilidad porque los resortes se deforman con mayor facilidad, y tienen menor capacidad de carga porque la altura desde la carrocería hasta el suelo se reducirá con facilidad. Una suspensión de tarado duro tiene menor comodidad y mayor estabilidad y capacidad de carga.

Limitaciones Referidas a la Altura

Cuando el vehículo circula cargado, aunque el tarado de los elementos elásticos sea apropiado, la altura del vehículo es menor y también menor la capacidad de superar obstáculos y menor el recorrido de la suspensión a compresión.

Medidas para Solventar las Limitaciones de Tarado

  • Disponer resortes neumáticos que tienen tarado progresivo.
  • Emplear un sistema de suspensión neumática pilotada. ¿Cómo? Se juega con la presión de dichos resortes, aumentando o disminuyendo el aire de los mismos según se quiera mayor o menor dicha presión.
  • Empleando un sistema de amortiguación de tarado variable.

Medidas para Solventar las Limitaciones de Altura del Vehículo

A mayor carga, menor es la altura del vehículo y menor es el recorrido de compresión disponible. Las limitaciones de altura son menores con sistemas de suspensión pilotada ya que la variación de tarado:

  • Aumenta la capacidad de carga al deformarse.
  • Mayor es la altura al ser menor la deformación del resorte, por tanto, esta corrección de tarado también incide sobre la altura del vehículo adaptándola a la carga soportada.

También se puede solucionar mediante el empleo de amortiguadores o columnas telescópicas de longitud variable como las empleadas en las suspensiones hidroneumáticas y de altura constante. En suspensiones de este tipo, el volumen de líquido que pasa hacia la cámara del vástago es restablecido mediante un dispositivo hidráulico. Esto solo ocurre cuando la disminución de altura es producida por la absorción de un resalte del pavimento de modo momentáneo.

Componentes del Circuito Hidráulico

Bomba

Su función es impulsar el líquido a presión por el circuito y tiene como características:

  • Bomba de émbolos axiales.
  • Accionada mecánicamente por el cigüeñal mediante una correa y poleas.

Depósito

Su función es almacenar el líquido y suponer una reserva de líquido y tiene como características:

  • En él confluyen todas las canalizaciones de retorno.
  • Tiene un visor de nivel.
  • Presenta:
    • Filtros interiores de rejilla.
    • Zonas de acumulación de residuos por decantación.

Acumulador

Su función es amortiguar los golpes de ariete y evita la entrada en funcionamiento constante del conjunto conjuntor-disyuntor. Y tiene como características:

  • Está formado por una esfera igual a las empleadas como elementos elásticos.
  • Difiere de las esferas empleadas como elementos elásticos porque:
    • No tiene válvulas restrictoras.
    • Su presión en vacío es 65 bar.
  • Va roscado al conjunto conjuntor-disyuntor.

Actuadores

Son cilindros de suspensión formados por una rueda. Características:

  • Cilindros hidráulicos de simple efecto.
  • Por un extremo van unidos a la rueda.
  • Por otro extremo van unidos a la carrocería.

Elementos de Control y Regulación

Válvula de Presión

Se emplean dos tipos agrupados en un conjunto único llamado conjuntor-disyuntor. Conjuntor = válvula de secuencia. Disyuntor = válvula limitadora. Características de la válvula de presión:

  • Va roscada al acumulador de presión.
  • En ella se encuentra el tornillo de purga o expansión.
  • Función:
    • Mediante la válvula de secuencia o conjuntor determina la presión mínima, esta válvula se cierra debajo de 145 bar, interrumpe el suministro de líquido al circuito por debajo de ese valor.
    • Mediante la válvula limitadora o disyuntor se determina la presión máxima, su valor de tarado es 170 bar. Se abre la comunicación del circuito con el retorno cuando se alcanza dicho valor.

Distribuidores

Se emplean distribuidores 3/3 a los que denomina correctores de altura, mediante una varilla flexible se sujeta a la barra estabilizadora, a través de una palanca de regulación manual con la que se pueden adoptar alturas preestablecidas. Las vías se corresponden con los siguientes puntos:

  1. Alta presión desde el circuito.
  2. Comunicación con los cilindros de suspensión de un mismo eje.
  3. Retorno desde el depósito.

Las posiciones de funcionamiento son:

  • Neutra o reposo.
  • Vaciado.
  • Llenado.