Sistemas de Refrigeración y Admisión en Motores de Combustión Interna
Refrigeración del Motor
Importancia de la Refrigeración
El motor se calienta tanto durante su funcionamiento que algunos componentes podrían fundirse. Para evitarlo, se utiliza un sistema de refrigeración que mantiene los elementos del motor a una temperatura óptima, previniendo daños.
Tipos de Refrigeración
Refrigeración por Aire
Este sistema utiliza aletas de refrigeración que aumentan la superficie de disipación del calor en las piezas que alcanzan mayor temperatura. La refrigeración se produce por transmisión de calor.
Refrigeración por Líquido Refrigerante
Este sistema crea una circulación de líquido refrigerante en el interior del motor. Este líquido evacua parte del calor generado por la explosión.
Elementos del Sistema de Refrigeración por Líquido
- Radiador
- Bomba de agua
- Termostato
- Ventiladores
- Botella de expansión
- Purgadores
- Manguitos
- Tapones de seguridad
- Líquido refrigerante
Descripción de los Elementos
Radiador
Evacua grandes cantidades de calor en periodos cortos de tiempo. Junto con el aire, refrigera el líquido procedente del motor.
Bomba de Agua
Genera la circulación del líquido refrigerante en el circuito.
Termostato
Regula la temperatura del líquido refrigerante y, indirectamente, la del motor. Permite la circulación del refrigerante cuando alcanza la temperatura de funcionamiento.
Ventiladores
Generan la corriente de aire necesaria para enfriar los conductos del radiador.
Tipos de Ventiladores
- Convencionales: adosados a la polea de la bomba, generan una corriente de aire al girar.
- Electroventiladores: una hélice en un motor eléctrico que se activa a altas temperaturas.
- Acoplamiento electromagnético: acoplados a la bomba, se solidarizan al alcanzar cierta temperatura.
- Acoplamiento viscoso: similares a los electromagnéticos, pero se acoplan mediante una silicona especial.
Botella de Expansión
Reserva de líquido refrigerante. Puede ser independiente o formar parte del radiador.
Purgadores
Orificios en el circuito de refrigeración, taponados con tornillos, que sirven para extraer el aire del circuito.
Líquido Refrigerante
Comúnmente, se utiliza el gas R-134A.
Circuito de Admisión
Función
Permite la entrada de aire al motor para la combustión.
Elementos
- Filtro de aire
- Canalizaciones de admisión
- Colectores de admisión
- Intercambiadores de calor (intercooler)
- Mariposa del acelerador (gasolina)
Descripción de los Elementos
Filtro de Aire
Protege el motor evitando la entrada de partículas sólidas.
Canalizaciones de Admisión
Conductos de material plástico por donde circula el aire.
Colectores de Admisión
En motores de gasolina de inyección directa, alojan los inyectores.
Intercambiadores de Calor (Intercooler)
Utilizados en motores turboalimentados, disminuyen la temperatura del aire de admisión para mejorar el rendimiento.
Mariposa del Acelerador
Regula el régimen del motor en motores de gasolina.
Funcionamiento
Los pistones aspiran aire del exterior, que es filtrado y canalizado hasta el interior del cilindro. La mariposa del acelerador regula la cantidad de aire que ingresa.
Circuito de Escape
Función
Evacua los gases quemados del motor al exterior de forma limpia, eficiente y silenciosa.
Elementos
- Colectores de escape
- Tubo de escape
- Silenciadores
- Catalizadores
- Filtro de partículas (diésel)
- Sonda lambda
Descripción de los Elementos
Colectores de Escape
Canalizaciones que unen el motor con el tubo de escape, diseñadas para facilitar la evacuación de gases.
Tubo de Escape
Canalización que une los elementos del sistema hasta la salida de gases.
Silenciadores
Cajas de resonancia que disminuyen el ruido de las explosiones.
Catalizadores
Transforman los gases contaminantes en menos nocivos. Existen catalizadores de tres vías (gasolina) y de oxidación (diésel).
Filtro de Partículas (Diésel)
Reduce las emisiones de partículas de hollín.
Sonda Lambda
informa a la UCE sobre el estado de los gases de escape para qe modifiqe si fuera necesario la proporcion de la mezcla y conseguir una mejor esplosion