1) De acuerdo con la sección E (comprobación de vuelo de producción) de la solicitud de certificado de aeronavegabilidad:

R// Aplica solamente a aquellas aeronaves que se encuentren en proceso de certificación.

2) ¿Quién es el encargado de llenar la forma 337 de la autoridad de aviación civil?

R// La persona que realiza o supervisa una reparación mayor o alteración mayor.

3) Uno de los procedimientos a seguir cuando diferimos un sistema o componente afectado es:

R// Colocar el placard en el componente afectado que diga “INOP”.

4) ¿Qué número de forma es “el certificado de retorno a servicio”?

R// Forma 1 (F-1)

5) ¿En qué documento encontramos la forma correcta del llenado de la forma 1?

R// RAC 145, CA Apéndice B, Numeral 2.

6) El permiso de vuelo especial (ferry) es otorgado por la forma:

R// Forma 1090

7) La forma 1020 es para:

R// Solicitud de certificado de aeronavegabilidad


8.- Las escuelas aeronáuticas de carácter privado y las de carácter público, que se dediquen al adiestramiento de personal técnico aeronáutico, deberán obtener previamente para su funcionamiento un Certificado de Operación de acuerdo a:

R// RAC-147

9.- Una explicación de los tópicos y el contenido de cada módulo se puede encontrar en el:

R// RAC LPTA 66.

10.- ¿Cuándo se emite una Directiva de Aeronavegabilidad?

R// A.- B y C son verdaderas.

11.- ¿Dónde deberá realizar un asentamiento, la persona que aprueba o desaprueba el retorno al servicio de una aeronave?

R//- En el registro de mantenimiento o bitácora

12.- ¿Dónde encontrará la información y recomendación pertinente a registros de aprobación y desaprobación para retorno a servicio después de efectuar una inspección de 100 horas?

R// RAC Parte 43

13.- ¿Después de hacer una cierta reparación al motor de un avión que debe ser devuelto a servicio, una fórmula de la FAA 337 debe ser preparada? ¿Cuántas copias son requeridas y cuál es la disposición de las fórmulas completadas?

R// Dos, una copia para el dueño del avión y una para la AAC.


14.- ¿Quién es responsable de mantener los registros de mantenimiento requeridos para un avión?

R// El dueño del avión.

15.- La fórmula 337 de la AAC es usada para archivar y documentar:

R// Reparaciones mayores y alteraciones mayores.

16.- Antes del pesado de un avión, es necesario familiarizarse con el rango del CG del avión en la información de peso y balance en:

R// La hoja de datos de certificado tipo o las especificaciones del avión aplicables.

17.- ¿Cuál es el documento de mantenimiento donde se registran acciones de mantenimiento como por ejemplo “se agregó 8 qts de aceite…”?

R// Engine log.

18.- ¿Son documentos emitidos por la AAC que contienen procedimientos aceptables para ampliar, aclarar y servir de guía para el cumplimiento de los requisitos de la regulación?

R// Circulares de asesoramiento

19.- ¿Es el documento que acredita que una aeronave, motor o hélice cumple con la normativa vigente, tanto en lo que se refiere a su diseño y tipo de transporte al que va dirigido, como en lo que concierne a su fabricación?

R// Certificado tipo

20.- ¿En qué regulación encontramos información sobre Directivas de Aeronavegabilidad?

R// RAC-39


21.- ¿Regulaciones para el Personal Certificador de Mantenimiento?

R// RAC LPTA-66

22.- “La bitácora de mantenimiento del avión del operador es un sistema para registrar los defectos y fallos descubiertos durante la operación, así como para el registro de detalles de todo el mantenimiento realizado en el avión.” El enunciado anterior es de acuerdo con:

R// RAC OPS 1

23.- ¿En qué documento se registra la acción de mantenimiento siguiente: “Se realizó limpieza y lubricación de superficies de vuelo”?

R// Bitácora de aeronave

24.- ¿Qué es tiempo total en servicio?

R// Tiempo de operación de la aeronave.

25.- ¿Qué es el tiempo del tacómetro?

R// Tiempo de operación del motor.

26.- ¿Qué significa TSLO?

R// Tiempo desde el último overhaul del motor

27.- ¿Qué acción de mantenimiento se registra en la bitácora del motor?

R// Limpieza de filtros de aire.

28.- ¿Cuál es el nombre que recibe la forma 337 de la AAC?

R// Alteración y reparación mayor.


29.- Se realizó una inspección de 100 hs. (Aeronave y motor) conforme a la guía de inspección del Manual de Mantenimiento del Fabricante y se ha determinado que es aeronavegable. Se agregan planillas con el estado de cumplimiento de las AD y…

R// Registro de una acción de mantenimiento en la forma 337.

30.- ¿Cuál es el medio por el cual el Estado de registro, notifica a los dueños de los aviones y otras personas interesadas sobre condiciones inseguras e indica las condiciones bajo las cuales el producto puede continuar siendo operado?

R// Directivas de Aeronavegabilidad.

31.- ¿Dónde debe realizar un asentamiento, la persona que aprueba o desaprueba el retorno al servicio de una aeronave?

R// En el registro de mantenimiento o bitácora

32.- ¿En cuáles de los siguientes documentos deberá un mecánico consultar para determinar la máxima suma de aletas de enfriamiento en un cilindro que pueden ser removidas para retrabajar al contorno?

R// En el manual de servicio para Repaso mayor (overhaul) del fabricante

33.- Remoción de las puntas de las palas de hélice dentro de los límites de la hoja de datos de certificado tipo cuando se corrige un defecto es:

R// Una reparación menor.

34.- Esta regulación es aplicable para la operación de aviones de un peso máximo de despegue de más de 5700 Kg. y todos los multimotores de turbina.

R// RAC OPS 1

35.- ¿Quién es el responsable de emitir la lista de equipo mínimo (MEL) del avión?

R// El operador del avión.