Misión del Emulgente en las Emulsiones Bituminosas

La misión del emulgente es triple:

  • Facilitar la dispersión de las partículas de betún.
  • Evitar la posterior aglomeración de las partículas al cargarlas todas eléctricamente con una misma polaridad, haciendo así almacenable la emulsión.
  • Facilitar la adhesividad con los áridos y aumentar la resistencia al desplazamiento por el agua tras la puesta en obra.

¿Qué ligante hidrocarbonado emplearías para una mezcla abierta en frío?

Una emulsión de rotura media.

Operaciones a Realizar para Estabilizar un Suelo In Situ

  1. Caracterización de suelo en laboratorio.
  2. Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.
  3. Preparación de la superficie existente.
  4. Disgregación del suelo.
  5. Humectación o desecación del suelo.
  6. Distribución del aditivo.
  7. Ejecución de la mezcla.
  8. Compactación.
  9. Terminación de la superficie.
  10. Ejecución de las juntas.
  11. Curado y protección superficial.

Aplicaciones de los Ligantes Hidrocarbonados

Riegos de Imprimación

  • Emulsiones de rotura lenta.
  • Emulsiones especiales de imprimación.
  • Betunes fluidificados de curado medio.

Riegos de Adherencia

Emulsiones de rotura rápida con baja concentración de betún.

Tratamientos Superficiales Mediante Riegos con Gravilla

Emulsiones de rotura rápida con alta concentración de betún.

Lechadas Bituminosas y Microaglomerados en Frío

Emulsiones de rotura lenta.

Mezclas Abiertas en Frío

Emulsiones de rotura media.

Mezclas Densas en Frío y Gravaemulsión

Emulsiones de rotura lenta.

Mezclas Cerradas en Caliente

Betunes asfálticos de penetración intermedia.

Mezclas Drenantes o Porosas

  • Betunes modificados.
  • Betunes asfálticos de penetración intermedia.

Microaglomerados en Caliente

  • Betunes modificados.
  • Betunes asfálticos de penetración intermedia.

Línea Límite de Edificación

Situada dentro de la zona de afección a:

  • 100 m del borde exterior de la calzada más próxima en las variantes de población y en las carreteras de circunvalación.
  • 50 m en las autopistas y las autovías.
  • 25 m del resto de las carreteras de la Red del Estado.

Desde la línea hacia la vía queda prohibida toda obra de construcción, reconstrucción o ampliación de cualquier tipo de edificación, a excepción de las imprescindibles para la conservación de las existentes.

Como es variable la distancia a la calzada, también lo es la línea límite de edificación.

¿Dónde se Define el Eje para Cada Tipo de Carretera?

Se define en un plano horizontal, en un espacio cartesiano de dos dimensiones, por coordenadas UTM o según los paralelos (ejes de abscisas) y de los meridianos (ordenadas).

Sobre el plano horizontal se define el trazado en planta como un eje continuo formado por una sucesión de alineaciones.

Parámetros Fundamentales que es Necesario Definir al Introducir una Curva de Transición

La inserción de las curvas de transición en un trazado exige que se definan tres parámetros:

  • Abscisa del centro (Xo): corresponde efectivamente a la posición del centro de la curva circular, referida a un sistema de coordenadas con su origen en la tangente de entrada, y con su eje de las abscisas coincidente con la alineación recta.
  • Retranqueo (ƒ¢R): retranqueo de la curva circular, que corresponde a la separación que debe haber entre esta y la alineación recta para que quepa la curva de transición.
  • Desarrollo angular (ƒ¿L): El desarrollo angular ƒ¿L, o sea, la diferencia entre acimutes en sus extremos, la cual consume una parte del ángulo de giro disponible.

Define las Secciones Características de un Carril de un Cambio de Velocidad

  • Sección característica de 1,5 m: Aquella donde la anchura del carril, medida perpendicularmente al eje de la calzada principal desde el borde de esta, sea de 1,5 m.
  • Sección característica de 1 m: Aquella donde la separación entre bordes de calzada del carril y la calzada principal, medida perpendicularmente al eje de esta, sea de 1 m.

Condicionantes Externos en la Construcción de Explanaciones

  • El grado de protección ambiental de la zona en la que se ubica la carretera.
  • El desarrollo existente en su entorno.

Condicionantes Internos en la Construcción de Explanaciones

Los que limitan su producción y, por tanto, intervienen decisivamente en el plazo de ejecución.

Cabe destacar:

  • En épocas de lluvia, los trabajos de explanación llegan a paralizarse.
  • Cuando la temperatura está próxima a 0 °C casi todas las tareas de construcción deben detenerse.
  • Los periodos secos y con temperaturas medias o elevadas son los más adecuados para la ejecución de las obras.

¿Qué Suelos se Consideran Inaceptables como Cimiento de un Firme?

  • Los suelos de elevada plasticidad.
  • Los suelos con un elevado contenido en materia orgánica.
  • Los suelos evolutivos, cuyas propiedades se degradan con el tiempo.
  • Los suelos expansivos, cuyos cambios de volumen afectarían al firme.
  • Los suelos exageradamente heterogéneos, como son típicamente algunos rellenos antrópicos.
  • Los suelos muy erosionables.

Concepto de Envejecimiento de un Ligante Hidrocarbonado

Por envejecimiento se entiende la alteración de las características iniciales del ligante con el paso del tiempo, como consecuencia de procesos de oxidación, radiación solar, acción del agua y del tráfico, etc.

Concepto de Resistencia a la Fatiga de una Mezcla Bituminosa

El paso repetido de unas cargas con un valor inferior al de rotura va produciendo un agotamiento progresivo del material por fatiga.

Definición de Ramal

Ramal es la vía que une las carreteras que confluyen en un nudo para permitir los distintos movimientos de los vehículos.

Definición de Tiempo de Concentración

El tiempo de concentración de una determinada cuenca hidrográfica es el tiempo necesario para que el caudal saliente se estabilice, cuando la ocurrencia de una precipitación con intensidad constante sobre toda la cuenca.

Tipos de Rellenos. Defínelos

La materialización de la subrasante en los tramos en los que la traza discurre por encima del terreno natural exige la construcción de rellenos, que pueden ser:

  • Terraplenes: Si el material constituyente es un suelo, esto es, todas sus partículas son de tamaños inferiores a algo más de un decímetro (por ejemplo, 15 cm).
  • Pedraplenes: Si se trata de fragmentos de roca dura con un tamaño aproximado ligeramente inferior al metro (por ejemplo, 70 cm).
  • Todounos: Si existen partículas de todos los tamaños, desde varios decímetros hasta micras.

¿Qué Ligante Hidrocarbonado Utilizarías para una Mezcla Cerrada en Caliente?

Se utilizaría Betunes asfálticos de penetración intermedia.

Tipos de Riegos con Gravilla

  • Riego con gravilla monocapa: Extensión de ligante y árido de una sola vez.
  • Riego con gravilla bicapa o multicapa: Cuando se hacen varias aplicaciones, con tamaños decrecientes de gravilla.
  • Riego con gravilla monocapa doble engravillado: Consiste en la realización de un solo riego de ligante seguida de la extensión sucesiva de una gravilla gruesa y de otra fina que acuña las partículas de mayor tamaño.
  • Riego con gravilla de sellado:
  • Riego con gravilla Sandwich: Consiste en una primera aplicación de gravilla de tamaño apreciable directamente sobre el soporte. A continuación, se riega con ligante y se extiende una gravilla de menor tamaño que la anterior.