1. Redes de Transporte: Articulación Territorial y Económica de España

El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos. Los modos de transporte son: terrestre, marítimo o aéreo. El sistema de transporte es el conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancías de un lugar a otro. Tiene trascendencia geográfica, ya que sus trazados influyen en el desarrollo de las relaciones humanas y en el crecimiento económico del territorio. Los transportes juegan un papel esencial en la articulación del territorio.

Los nuevos trazados de las redes de transporte están contribuyendo a vertebrar el territorio. Las regiones más desarrolladas económicamente cuentan con mejores infraestructuras de transporte y accesibilidad; las regiones del interior peninsular están mal comunicadas. Al desequilibrio se une la configuración radial de las redes de transporte terrestre y aéreo, en cuyo centro se encuentra Madrid.

Actualmente está propuesto un Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT). Los principales objetivos son:

  • Corregir la radialidad de la red peninsular y prestar atención especial a la insular.
  • Equilibrar el excesivo peso de la carretera fomentando el transporte ferroviario e intermodal.
  • Mejorar la eficiencia y asegurar una accesibilidad medioambiental.
  • Contribuir a la sostenibilidad medioambiental y favorecer la integración con Europa.

Respecto al transporte marítimo, el PEIT pretende que los puertos se conviertan en nodos de captación y distribución de mercancías.

2. Sistema y Medios de Transporte en España

2.1. El Transporte por Carretera

Presenta las siguientes características:

  • La red de carreteras: diseño radial con centro en Madrid y ejes hacia la periferia.
  • El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en carretera por su menor precio y porque permite un transporte puerta a puerta.
  • Existen claros desequilibrios territoriales en:
    • La densidad de la red es mayor en las comunidades más dinámicas económicamente y menor en las comunidades menos dinámicas.
    • La accesibilidad por carretera es mayor en las principales zonas industriales y turísticas y menor en Galicia, Castilla y León, Extremadura.
  • Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación de los automóviles, fomentando el transporte colectivo, la renovación de vehículos antiguos y el automóvil eléctrico.

2.2. Transporte Ferroviario

Características del transporte ferroviario en España:

  • La empresa estatal ADIF administra la red y construye nuevas líneas; RENFE presta los servicios de viajeros y se encarga del mantenimiento de las máquinas.
  • La red ferroviaria se compone de tres redes:
    • La red convencional tiene una estructura radial, pues las líneas parten de la capital hacia las principales ciudades.
    • La red de alta velocidad se inició con la apertura de la línea Madrid-Sevilla y se ha ampliado hacia Aragón, Cataluña y Castilla y León.
    • La red de vía estrecha se localiza principalmente en la cornisa cantábrica.
  • El tráfico de viajeros es rentable en las líneas de cercanías metropolitanas. El tráfico de mercancías se centra en las pesadas.
  • Existen claros desequilibrios territoriales. Las vías más equipadas unen las zonas más dinámicas mientras que otras regiones tienen infraestructuras deficientes.
  • Las actuaciones medioambientales se centran en conseguir la integración paisajística del ferrocarril; mitigar el ruido y disminuir el efecto barrera de las vías. Además, se pretende valorizar el patrimonio ferroviario en desuso (Proyecto Vías Verdes).

2.3. Transporte Marítimo

Se caracteriza por los rasgos siguientes:

  • El tráfico de viajeros es escaso.
  • El tráfico internacional de mercancías tiene una enorme importancia, pues la mayoría de las importaciones y exportaciones se efectúan por barco.
  • Se registran desequilibrios territoriales en el tráfico de mercancías.
  • Las actuaciones medioambientales incluyen la implantación de auditorías medioambientales en los puertos; el control de los impactos a las empresas instaladas; y la creación de servicios de mejora medioambiental.

2.4. Transporte Fluvial

Se reduce al puerto de Sevilla. Cuenta con un importante hinterland para el transporte de mercancías hacia el valle del Guadalquivir y Extremadura. Para reducir el problema de su escaso calado, se ha construido una nueva esclusa que permite el paso del 90% de la flota mercante del mundo. Este tramo se ha incluido en la Red Transeuropea de Transporte de vías navegables interiores.

2.5. Transporte Aéreo

Presenta las siguientes características:

  • La red aeroportuaria cuenta con numerosos aeropuertos. La estructura de la red es radial y jerárquica: Madrid-Barajas funciona como aeropuerto central.
  • El tráfico de pasajeros es muy competitivo por su rapidez y comodidad, mientras que el tráfico de mercancías es escaso debido al elevado coste.
  • Existen desequilibrios territoriales en el tráfico aéreo. Los principales aeropuertos se encuentran en los núcleos urbanos más destacados. En cambio, algunos pequeños aeropuertos están infrautilizados.
  • Las actuaciones medioambientales se centran en mitigar el ruido mediante «aproximaciones verdes» y el aislamiento acústico de las viviendas próximas; y reducir la contaminación.

3. Nuevos Sistemas de Transporte y Comunicaciones en España

El transporte intermodal de mercancías se desarrolla a través de plataformas logísticas, áreas donde se planifica el transporte. Estas cuentan con diversas instalaciones. Interviene el transporte por carretera o ferrocarril. En ocasiones, son puertos secos, es decir, terminales con enlaces directos con puertos marítimos y aeropuertos.

En el transporte intermodal de viajeros confluyen diferentes medios de transporte.

En las Comunicaciones estamos asistiendo en España a una verdadera revolución. El sector informático y la red de telecomunicaciones han experimentado un gran crecimiento. La red electrónica se ha convertido en un factor clave para el desarrollo del país.

Entre los transportes por tubería están los oleoductos que trasladan el petróleo hasta las refinerías, o los gasoductos que atraviesan el país con el gas natural que viene del Norte de África o Siberia.