Preguntas de Evaluación: Seguridad en la Aviación

Mercancías Peligrosas y Zonas Estériles

Pregunta 3: Una mercancía peligrosa es todo artículo que, por su naturaleza, *no* puede ser transportado por vía aérea debido a su peligrosidad.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 4: Una zona estéril es aquella donde *no* pueden circular personas sin su credencial.

a. Falso b. Verdadero

Definición ampliada de Sector Estéril: Es el sector del aeropuerto comprendido entre un puesto de inspección y la aeronave, cuyo acceso está estrictamente controlado. Sirve para la permanencia de los pasajeros que aguardan un determinado vuelo.

Prioridad de la Seguridad y Funciones del Comité

Pregunta 5: Los aspectos relativos a la seguridad de la aviación civil:

  1. Tienen prioridad sobre las tramitaciones que se proporcionan en los recintos aeroportuarios.
  2. Tienen prioridad sobre las tramitaciones que se proporcionan a las aeronaves.
  3. Tienen prioridad sobre las tramitaciones que se proporcionarían a los pasajeros (PAX) en el embarque y desembarque.
  4. Todas son correctas.

Pregunta 6: El comité de seguridad tiene como función básica coordinar la aplicación de planes:

  1. De salvamento y búsqueda.
  2. De seguridad aeroportuaria.
  3. De aplicación de procedimientos de control de seguridad.
  4. Todas son correctas.

Cumplimiento de Planes y Conceptos Clave

Pregunta 7: Para cautelar el cumplimiento de los planes de seguridad, la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) dispone capacitaciones del personal de seguridad, auditorías de seguridad y adecuación de normas que la regularizan.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 8: La dispensa exime a una mercancía peligrosa (MP) de cumplir algunas disposiciones reglamentarias.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 9: Por necesidad de aeronavegabilidad, se aplica a alguna MP el concepto de excepción.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 10: El concepto security es sinónimo de:

  1. Seguridad terrestre
  2. Seguridad de vuelo
  3. Prevención
  4. Seguridad operacional

Manual de Restricciones y Clasificación de Mercancías Peligrosas

Pregunta 11: El manual de restricciones técnicas describe disposiciones especiales para los aviones de carga, respectivamente.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 12: Se asigna un número específico, según las especificaciones de seguridad aeronáutica, para identificar las MP que no pueden ser transportadas por vía aérea.

Pregunta 13: Las clases de MP 1 y 2 corresponden a:

  1. Explosivos y gases, respectivamente.
  2. Gases y líquidos inflamables, respectivamente.
  3. Explosivos y líquidos inflamables, respectivamente.
  4. Todas son correctas.

Pregunta 14: Las restricciones aplicables al transporte de MP por vía aérea son:

  • Mercancías peligrosas cuyo transporte por vía aérea está PERMITIDO.
  • Mercancías peligrosas cuyo transporte por vía aérea está PROHIBIDO, salvo dispensa.
  • Mercancías peligrosas cuyo transporte por vía aérea está PROHIBIDO.
  • Todas son correctas.

Procedimientos de Preembarque y Pasajeros

Pregunta 15: El preembarque se ofrece a los pasajeros con discapacidades antes del embarque y es función del primer oficial (copiloto) recibirlos.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 16: Dentro de los pasajeros que se autorizan a subir a la aeronave en el preembarque tenemos: UMs (menores no acompañados), deportados y discapacitados, pasajeros viajando con infantes, pasajeros que precisen asistencia, representantes de estado y prisioneros con escolta, *pero no* pasajeros sentados en salidas de emergencia ni deportados (estos últimos ya están incluidos al principio).

Pregunta 17: A un pasajero discapacitado se le puede pedir que se siente en mantas previniendo humedades.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 18: Una de las funciones preventivas que puede y debe hacer un Tripulante Auxiliar de Cabina (TAC) es ayudar a los pasajeros a colocar su equipaje en el portaequipajes, si con ello puede confirmar equipaje sospechoso.

a. Falso b. Verdadero

Pregunta 19: ¿Cuántas categorías de pasajeros insubordinados pueden afectar un vuelo?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4

Normativas y Procedimientos Específicos

Pregunta 20: Describa de la DAN 13.01 lo siguiente:

A. ¿Por qué se le denomina SARSEV?

Porque es un Sistema de Reportes Anónimos y Voluntarios de Seguridad en Vuelo. Su objetivo es registrar información sobre sucesos o situaciones que ponen en riesgo la seguridad operacional. Permite identificar peligros y recomendar medidas preventivas para evitar su repetición. Formalmente, regula el Sistema Anónimo de Reportes de Seguridad en Vuelo (SARSEV), como un programa de registro de información obtenida a través de reportes voluntarios de sucesos o situaciones que afectan la seguridad operacional del Sistema Aeronáutico Nacional (SAN).

Pregunta 21: Describa la diferencia básica entre la DAN 91 y la DAN 92:

  • DAN 91: Vela por la seguridad en vuelo, previniendo colisiones, informando condiciones de vuelo peligrosas, realizando planes de vuelo e informando la posición de la aeronave.
  • DAN 92: Vela por el cumplimiento de leyes, reglamentos, normas y procedimientos.

Pregunta 22: Describa, a nivel de título, el procedimiento de aviso de bomba a bordo y en vuelo:

  1. Notificar al comandante.
  2. No informar a los pasajeros sobre la amenaza (inicialmente).
  3. Preguntar al comandante qué se debe decir a los pasajeros en caso de aterrizaje.
  4. Desembarcar a los pasajeros rápidamente.
  5. Alejar a los pasajeros del avión.