Sistemas de Frenos: Preguntas y Respuestas para Expertos
Cuestionario
- ¿Qué categoría de vehículos no debe montar freno de estacionamiento?
D) Ciclomotores. - ¿Qué misión tiene el freno auxiliar de un vehículo?
A) Complementar y suplir al freno de servicio en caso de avería. - En un circuito hidráulico de frenos con fuerza auxiliar, ¿qué elemento genera la presión para frenar?
D) Una bomba hidráulica accionada por el motor. - ¿De dónde recibe la depresión el servofreno?
C) Del colector de admisión en los motores de gasolina y de la bomba de vacío en los Diesel. - ¿Qué función realizan los correctores y limitadores de frenada?
B) Limitan la presión de frenada de las ruedas del eje trasero. - ¿Por qué se montan discos autoventilados, sobre todo en el eje delantero de los automóviles?
B) Para aumentar la evacuación del calor de los discos. - ¿Por qué se montan las bombas de frenos de dos émbolos o cámaras?
A) Para disponer de dos circuitos independientes y ganar en seguridad. - ¿Qué líquido de frenos tiene mejores propiedades?
C) DOT5. - El freno de servicio permite frenar y detener el vehículo. ¿Qué fuerza es la máxima aproximada que se puede realizar con el pie?.
D) 800 N. - ¿Qué presión de tarado se emplea en la mayoría de los circuitos neumáticos de frenos?
D) ± 8 bar - En un circuito principal ¿Entre qué valores oscila la presión máxima?.
C) 20 ÷ 50 bar - Los automóviles emplean el freno de mano como:
A) Freno auxiliar en caso de emergencia y freno de estacionamiento. - ¿Por qué se emplean circuitos de freno tipo dual?
A) Por seguridad en caso de rotura de una canalización de un circuito, el otro sigue operativo. - ¿Qué coeficiente de rozamiento aproximado tiene un neumático de verano desgastado sobre una calzada seca?
A) 1 - La dinámica del frenado consiste en:
D) Absorber la energía cinética del vehículo, transformándola en calor - La fuerza de frenado máxima que se puede aplicar al vehículo para que no exista deslizamiento depende:
A) Del peso del vehículo y del coeficiente de adherencia del neumático y el terreno - La máxima deceleración que se puede producir en la operación de frenado es:
D) La aceleración o deceleración de la gravedad - En los frenos de disco es necesario aplicar más fuerza de frenado que en los de tambor:
C) Es debido entre otras cosas a que el factor multiplicador de freno que actúa en los sistemas de tambor no lo hace en los de disco. - La distancia de parada o detención depende de:
D) De la fuerza de frenado, la adherencia de los neumáticos y la velocidad del vehículo. - Un bloqueo de las ruedas delanteras mientras se traza una curva, provocará:
B) Un efecto de subviraje del tren delantero al no obedecer las ruedas a la dirección. - Un bloqueo de las ruedas traseras mientras se traza una curva, provocará:
A) Un efecto de sobreviraje al desplazarse el eje trasero hacia el exterior de la curva. - El fading afecta a los frenos de disco y de tambor:
C) Afecta mucho más al sistema de freno de tambor al dilatarse éste, ya que en los discos refuerza el efecto frenante. - Dos bombines de freno de diferente sección a los que llega la misma presión de líquido:
C) El de mayor sección ejercerá mayor fuerza que el otro pero se desplazará menos. - Los circuitos de freno con fuerza auxiliar hidráulica:
A) Utilizan una bomba hidráulica como fuente de presión y la bomba de frenos se sustituye por una válvula dosificadora. - ¿Qué elemento se monta en los circuitos de freno hidráulicos para corregir la fuerza de frenado con respecto a la carga?
B) El corrector de frenado. - Un sistema de freno dual con distribución diagonal entre ruedas….
D) Es un sistema de distribución X - El coeficiente de rozamiento de un neumático en terreno seco es mayor …
A) Si está desgastado. - ¿Son compatibles los líquidos de frenos normales (DOT4) con el líquido LHM?
A) No. (Decir el por qué)
Porque la base del (DOT4) es de éter de glicol y la del (LHM) son de base mineral. - Los frenos de disco disponen, entre otros, de los siguientes elementos:
B) Pinza de frenos, pastillas y disco. - ¿Qué misión realizan los bombines en los circuitos de frenos?
A) Transforman la presión hidráulica que reciben, en fuerza de empuje en las zapatas. - En los frenos de Tambor las fuerzas que aparecen al aplicar el pedal de freno:
A) En el caso de la zapata primaria, aumenta la fuerza y eficacia de frenado al tambor - Señala cual de estos efectos contribuye a repartir equilibradamente los esfuerzos en ambas zapatas:
B) Guarniciones con diferente coeficiente de rozamiento - Los bombines de un émbolo:
A) Se emplean en los frenos tipo duplex - Los frenos de tambor se caracterizan por:
B) El autoreforzamiento de las zapatas de freno primarias - Las características más importantes de los frenos dúplex son:
C) Hacia atrás disminuye el efecto de frenado ya que ambas zapatas se transforman en secundarias. - La característica de los frenos de disco de pinza fija es:
D) A cada lado del disco se monta un cilindro de freno. - La característica de los frenos de disco de pinza flotante es:
A) Por su diseño permiten una mayor superficie del émbolo, con lo que se ejerce más fuerza sobre el disco. - La válvula de presión residual que se monta en las bombas de frenos es:
D) Para mantener una ligera sobrepresión el las tuberías evitando la entrada de aire si falla la estanqueidad en los bombines. - El servofreno tipo Hidrovac:
C) Puede estar montado en cualquier parte del habitáculo del vehículo. - El servofreno tipo Mastervac:
B) Está intercalado entre el pedal de freno y la bomba de frenos tipo Tándem - El corrector de frenada en función de la deceleración:
C) Actúa en función de una valor de deceleración de 5m/s2 que varía en función de la carga del vehículo. - El freno de tambor y zapatas fue inventado por:
D) Wilhelm Maybach en 1899. - El conmutador de la luz de freno dispone de:
D) Puede ser de dos o tres terminales. - ¿Qué tipo de servofreno necesita la instalación en el vehículo de un sistema hidráulico de energía?
C) El servofreno Hidráulico. - ¿Dónde se montan los frenos automáticos?
A) En remolques que son arrastrados por camiones. - La deceleración provocada por el freno auxiliar debe ser al menos de:
B) 1,5 m/s2 - Las características más importantes de los frenos dúo dúplex son:
A) Igual efecto de frenado hacia delante y hacia atrás. - Los discos de freno cerámico….
D) El carburo de silicio, reforzado con fibra de carbono, le proporciona una muy alta dureza. - Una bomba de freno es más eficiente ……
A) Cuanto menor es el diámetro de su cilindro. - En una bomba de freno tipo tándem….
B) Cada circuito es independiente del otro como medida de seguridad para auxiliar la frenada en caso de rotura de un latiguillo o fuga - En el sistema de freno Mastervac, cuando se acciona el pedal de freno con energía ……
A) Se cierra la comunicación de vacío entre las dos cámaras del servofreno y se pone en comunicación una de ellas con la atmósfera.
Ir arriba