CANALIZACIONES

Unen diferentes componentes circuito para que circule fluido frigorífico. Constitución: parte rígida (tubo de aluminio o acero), parte flexible (tubo de caucho), racores y juntas, elementos de absorción de ruidos, válvulas, mousses.

AVERÍAS

DETECCIÓN DE FUGAS:

  • Electrónica de conductividad térmica (sensibilidad muy buena < 5g/año para todos fluidos y fugas cuantificables).
  • Electrónica de diodo calefactado (sensibilidad buena menos en ambientes contaminados donde captador no la detecta).
  • Uso fluido trazador.

PRESENCIA DE INCONDENSABLES

AIRE:

Se debe a que se ha hecho mal el vacío.

  • BP demasiado alta, HP demasiado alta, pero subenfriamiento dentro de valores correctos.
  • Aire soplado hacia habitáculo a temp alta.

FALTA DE FLUIDO

No produce frío. Baja presión débil, recalentamiento es importante, subenfriamiento débil.

EXCESO FLUIDO

No produce frío, recalentamiento débil, alta presión importante, subenfriamiento importante.

FILTRO SATURADO

No produce frío, recalentamiento es normal, subenfriamiento importante, diferencia de temp en línea de líquido.

COMPRESOR AVERIADO

No produce frío, baja presión es alta, alta presión es débil, si se trata de compresor de cilindrada variable, estos valores no son síntoma de avería.

OTRAS AVERÍAS

Síntomas, causas y pruebas.

  1. Falta de frío; evaporador congelado, embrague fuera de servicio, patinado de correa, botella deshidratadora sucia, válvula expansión defectuosa, compresor defectuoso; verificar termostato, verificar alimentación eléctrica, tensar correa compresor, sustituir botella deshidratadora, sustituir válvula expansora, verificar presiones circuito.
  2. Evaporador congelado; termostato defectuoso, evaporador sucio; sustituir termostato, limpiar conjunto evaporador.
  3. Alta presión excesiva; condensador sucio, defecto de carga de refrigerante, refrigeración insuficiente; limpiar condensador, recargar sistema, revisar ventiladores.
  4. Baja presión excesiva; termostato antihielo defectuoso, carga del circuito excesiva, válvula expansión defectuosa; sustituir termostato, recargar sistema, sustituir válvula de expansión.
  5. Alta presión insuficiente; fuga de fluido frigorífico, válvula de expansión defectuosa, botella deshidratadora sucia, evaporador congelado o sucio; reparar fuga y recargar sistema, sustituir válvula de expansión, sustituir botella deshidratadora, limpiar o sustituir evaporador.
  6. Baja presión insuficiente; carga de refrigerante defectuosa, fuga de fluido frigorífico, compresor defectuoso, válvula de expansión defectuosa, evaporador congelado o sucio; recargar sistema, corregir fuga y recargar sistema, sustituir compresor, sustituir válvula de expansión, sustituir o limpiar evaporador.
  7. Compresor no funciona; correa rota, embrague defectuoso, falta alimentación eléctrica; sustituir correa, reparar embrague, verificar circuito eléctrico.
  8. Motor se calienta; condensador sucio, ventilador defectuoso; limpiar condensador, reparar ventilador.

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO

Circuito donde falta fluido indica existencia de fuga, efectuar siempre búsqueda de fuga antes de volver a cargar circuito, aceites minerales y sintéticos son incompatibles, verificar siempre conformidad aceite que se va a añadir al circuito, falta o exceso fluido en circuito producirá disfunciones, poner siempre carga exacta, filtro de habitáculo saturado supone disminución de prestaciones climatización, filtro deshidratante protege a circuito de penetraciones de humedad, cambiar filtro regularmente (cada 2 años) y cada vez que se abre circuito, no serán admitidas garantías de compresores en los casos en los que no se disponga de un certificado de cambio filtro deshidratante.

SEGURIDAD

Trabajos general en vehículo se deben llevar a cabo sin abrir circuito frigorífico, evitar contacto directo con agente frigorífico, para evitar fenómenos de subenfriamiento en piel, agente frigorífico despedido temp -26ºC, trabajos de reparación en vehículo necesario abrir el circuito frigorífico, circuito será vaciado, si cae agente en ojos, enjuagar con agua 15 min, después colirio y médico, si contacto con piel retirar de inmediato prendas de vestir que se hayan mojado y enjuagar, en componentes climatizador cargado no soldadura o estañado, trabajos de pintura de reparación no intervenir temperaturas del objeto superiores a 80 ºc, calentamiento puede aparecer sobrepresión, que puede provocar la apertura de válvula descarga de sobrepresión. Al soldar con soldadura eléctrica se despiden radiaciones ultravioleta, que traspasan tubos flexibles del sistema, no trabajos en climatizadores si no se dispone de una estación para el reciclaje.

CARGA

Con circuito cargado no deben estar abiertas a la vez las válvulas alta y baja presión, se produciría un corto que podría dañar compresor.

VACÍO

Si aguja vacuómetro se tuviese que desplazar de posición inicial significaría que instalación tiene pérdidas. Controlar enchufes rápidos, empalmes. Si todo está en orden controlar instalación del vehículo. Fundamental cerrar válvula del vacuómetro “VAC lateral” antes de proseguir. Vacuómetro podría dañarse si se olvida la válvula abierta. No soporta presiones superiores a atmósfera.