Tecnología
Mecanismos
Un mecanismo es un conjunto de elementos, normalmente rígidos, conectados entre sí por medio de articulaciones móviles y cuya misión es transformar una velocidad en otra velocidad, una fuerza en otra fuerza, una trayectoria en otra diferente o un tipo de energía en otro tipo distinto.
Debe estar formado por elementos rígidos o semirrígidos, denominados eslabones o barras. Estos eslabones pueden ser: -simples: si tienen dos elementos de enlace con otros eslabones. -complejos: si poseen más (más…)
Materiales Compuestos
– Consten de dos o más materiales físicamente distintos y separables mecánicamente.
Clasificación de los materiales compuestos en función de la naturaleza de la matriz:
– CMM -> compuesto de matriz metálica
– CMP -> compuesto de matriz polimérica
– CMC – (más…)
Soldadura autógena
Normalmente la elección del tipo de unión y del sistema de soldadura a utilizar , dependerá de las especificaciones dadas por el fabricante. (más…)
La Combustión Diésel
Generalidades: Inyeccion ventajas como potencia, consumo y contaminación. Permine una dosificación más precisa que el carburador.
El aire: 21% oxigeno, 78% nitrógeno 1% argón y otros gases.
Gasolinas: Cualidad antidetonante llamado número de octano (NO). Al isoctano (c8h18) se le asigna NO=100 al tener cualidades antidetonantes y al heptano (c7h16) un NO bajo, mezclando ambos se obtienen mezclas de NO entre 0 y 100. Cuanto más alto sea el NO mayor puede ser la relación de compresión y el (más…)
Motores en V
Las características son potencia útil, par motor y consumo específico.
-La curva de potencia crece todo el tiempo con el aumento de la velocidad de rotación, hasta un máximo en el valor de la velocidad nominal, a partir de la cual comienza a decrecer drásticamente.
-La curva de par indica el rendimiento del motor en relación a la velocidad de giro, el momento de par máximo se da cuando por cada vuelta del motor se obtiene mayor potencia o rendimiento.
-En la curva de consumo específico se (más…)